香港政府新闻网十三日刊登了一篇香港环保署助理署长(空气质素政策)谢展寰的专访。谢感叹烟锁香江有如梦魇，希望这个困扰港人多年的问题最终解决。

　　加入环保署超过二十年的谢展寰，由一九九六年起担任助理署长，负责统筹香港空气污染管制及相关政策。

　　谢展寰称，香港在对抗空气污染的战役中，经历无数次起落：

　　八0年代，香港的空气污染主要源自工业。当时居住在工业区如荃湾及葵涌附近的市民，可谓饱受空气污染之苦。一九九0年七月，政府引入法例，禁止香港工业界使用高硫磺重油，令空气中的二氧化硫，一夜之间大幅减少八成。

　　九0年代中期，香港空气污染的主要来源，已转为由车辆引起。一九九九年，政府推出多项减少车辆排放的措施，包括引入石油气的士、要求旧柴油车加装减排装置、引入超低硫柴油、使用最严格的欧盟排放标准、加强管制路上的黑烟汽车，以及加重黑烟汽车的罚则，路上黑烟汽车的数目急降八成，汽车污染情况大为改善。

　　不过谢展寰感叹道，香港并未因此而摆脱空气污染；相反，烟雾问题近年经常如梦魇般困扰香港。

　　谢展寰说：其实，早于一九九六年，港府已察觉这趋势，并向广东省提议一起研究；约一年后，双方同意各自争取拨款展开有关研究。政府成功争取立法会议员支持通过有关拨款，由一九九九年起展开研究，经过多年努力，粤港终于在二00二年达成共识，同意在二0一0年前，大幅减少珠三角四种主要污染物的排放量。

　　他说，目睹两地政府一同宣布达成减排目标的协议时，内心十分激动，因多年的努力并没有白费；但两地仍面对重重挑战。

　　他坦承，由于广东省经济发展非常急速，往往引入一些管制措施后，污染程度已大幅增加；故要求广东在短时间内大幅度减少总污染量，是个极大挑战。

　　被问及与此间两间电力公司减排讨论的进展时，谢展寰说，香港二氧化硫的排放，约九成由发电产生，氮氧化物及粒子的排放，也有一半是由发电产生。故两间电力公司采取减排措施，是香港能够在二0一0年前达到与广东省定下的减排目标的必要条件。

　　谢展寰说：若两间电力公司均把改善香港空气质素视为首要任务的话，相信最终定可找出彼此均能接受的减排方式。

　　对于空气污染近期成为城中的热门话题，不少人更把这问题与香港的长远竞争力拉上关系，谢展寰认为，这是个好现象。

　　他说，改善空气污染必须付出代价，包括金钱，或努力改变一些行业的操作方法、市民的生活习惯等。